Japan

Ｊａｐａｎ

主要諸元　（Specification）

輸入車　(Import motorcycle)

New Specification II

新品 ベンリー ５０Ｓ 馬力 ＵＰ !

（Brand New Engine）

台湾製　（Made in Taiwan）

ご購入のお申し込みは、ここから、お願いします。

これらの価格には、消費税５％が含まれています。

注　文　番　号　マフラー		Benly 50S Mafula
当社モニター価格		１２，６００円
数量限定販売　！ ホンダ　カブ　５０−１００　ベンリー５０Ｓ　スープ（馬力）アップ用　マフラー。　 小売販売価格は、１４，９００円（税込み）です。 オールドタイプの「ゾクゾク」する低音のサウンドで、１２５cc迄のエンジンに適合します。　 ショピング・オリジナル・カスタムバイクにしてバイクライフをお楽しみ下さい。　 商品配送に関しましては、大切に配送いたしますが、運搬・移動等で、小傷が付く場合がありますので、ご了承下さい。 ”充分に安全運転を心がけて、モーターリーゼィショーンをエンジョイして下さい。”
カブ　ベンリー５０Ｓ　スープ（馬力）アップ用　マフラー。
馬力アップ　マフラー	ホンダ　ベンリー５０Ｓ	Benly 50 S Mafula
私どものマフラーのサイズとご自身のモデルのマフラーのサイズをご確認下さい。
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula	Benly 50 S Mafula
数量限定販売　！ ホンダ　カブ　５０−１００　ベンリー５０Ｓ　スープ（馬力）アップ用　マフラー。　 小売販売価格は、１４，９００円（税込み）です。 オールドタイプの「ゾクゾク」する低音のサウンドで、１２５cc迄のエンジンに適合します。　 ショピング・オリジナル・カスタムバイクにしてバイクライフをお楽しみ下さい。　 このマフラーは、フルパワーエンジンの為のマフラーです。 カスタムバイクのマフラーエンジンとして、ご使用できます。 原則的には、カブ　ベンリー　５０Ｓ、その他の一部、モデルに簡単に搭載できます。 写真掲載通の商品です。 （カブ　ベンリー　５０Ｓ　以外のモデルのマフラー搭載に当たって、一部改造・部品交換等が必要な場合があります。）
CD90　マフラー装着レポート 車両　ホンダCD90　平成10年式（HA03-15069××） タケガワＳ−ツーリング５速ミッション、JUNインターナショナルCD90ノーマルヘッド用ハイカム、排気量、キャブレターはノーマル。 装着にあたって、まず、ステーのねじ穴を後方（マフラーエンド側）に7�o程やすりで広げます。そのままではステーが斜めになりますので画像のようにバイスなどで曲げます。この時、注意しないとステーとマフラー本体の付け根がねじれて曲がってしまうので慎重に行います。ステーの曲げる角度によりマフラー本体が外側に向いてしまわないように注意します。この状態一度、取り付けてみます。 CDの場合、センタースタンドが装着されていますが、純正マフラー本体にスタンドストッパーが付いていますので使用不可になりますので取り外します。 この状態でノーマルキックではマフラー本体と5�o程干渉してキックが下りませんので、ノーマルキックより外側にむいて逃げているキックをつけなければいけません。 そこで色んなキックを試してみた結果、スーパーカブカスタムのキックが装着可能なことが判明しました。品番２８３００−GBJ−L００（キック本体）と２８３１１−３４２−０００（ゴム部）画像で見ていただけると判りますがキックの取り回しの幅が外に開いています。そしてキック取替えにより始動可能になりました。 取り回しを確認していたらマフラーのヒートガードがステップの付け根に干渉しているのを発見。これはプライヤーで軽く曲げれば問題なく解決できました。画像参照。 以上で取り付け作業は完了です。 試乗してみたところ、ノーマルより若干の抜けとちょうど良い排気音で非常に良かったです。社外品の大口径マフラーのような乱暴なフィーリングではなくノーマルより全域にわたり二割増しという感じです。ハイカムを入れてありますのでノーマルカム車との比較は難しいですが抜けと最高速は上がりよくなりました。音質はCL72の小さい番という感じですかね・・・キャブのセッティングも変えることなく問題なく使用できています。燃費もさほどかわりませんでした。 今後、ビックキャブにのせかえる予定をしておりまたフィーリングも変わってくると思います。 画像と共にレポートとして送らせていただきます。

整備保証等は、一切ありません。

納車整備等をご希望のお客様は、別途運賃価格（運賃及び消費税５％）を申し受け致します。

商品配送に関しましては、大切に配送いたしますが、運搬・移動等で、小傷が付く場合がありますので、ご了承下さい。