ヤフオクで「コスモス100」を購入、所有するリトルカブに装換を計画。
まずは準備から……
 貴社HPや先輩諸氏のブログを参考に、ブレーキペダルを追加注文。
マフラーはヤフオクで「100EX」用を落札。
キャブレターはPC20の装着を考え同じくヤフオクで落札。
後々の事を考えて、スプロケも、ドライブ16T+ドリブン34Tを準備。
他、細かい物ですが、燃料フィルターとコック(三又)も購入。
メーターもカブ90用購入した。
会社の連休を利用し作業スタート。
因みに、自分でエンジンを乗せ換えは初めて、自身超素人です。
まずは4時間かけて、ノーマルエンジンとコスモスエンジンを装換、
配線はHPの説明でも良くわからんので後回し。
キャブレター装着、ん…キャブの下がエンジンに当たり装着出来ない！
とりあえずスペーサー(マニホールド角度変更用のアダプター)を緊急購入。
チェーンを外し、スプロケを装換し初日(5時間作業)終了。
翌日、朝一から購入したチェーン(420-96)を装着、キャブレターは先輩諸氏のデータをもとに
M/J#100・S/J#35でチャレンジ、全天候型パワーフィルターを装着。
マフラーは100EX用でステーを利用し装着。
ブレーキペダルはやはりノーマルだとマフラーに接触し装着不可能、タイカブ用は必需品ですね。
後回ししてた配線はですが4P、6Pともバラし、直接同じ色同士接続(緑のアースはボディアースした)、
2日目(5時間)をここで終了。
3日後、マニホールドにスペーサーを噛ましキャブレターを装着しカブ90用メーターを装換し、
約3時間で一通り完成。
キーをオフのまま、10回ほどキックし、キーをオンし、キック。
一発点火、絶好調なアイドリング、暖気しテストドライブ。
4速ロータリーも好調、だったが…4速からニュートラルに走行中でも入り、
焦って踏み込みなんと40キロのスピードで1速に…「ギャー」とエンジンが絶叫、
イキナリやっちまったかーとおもいきや、何とか大丈夫でした、
「フーッ」皆さんも気をつけてね(こんな事しねーってね)。
とりあえず、報告でした。

乗せ替え、上手く出来て、安心しました！！