Japan
Japan |
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Ｊａｐａｎ |
主要諸元 （Specification）
輸入車 (Import motorcycle)
New Specification II
新品 エンジン コンプリート
（Brand New Engine）
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台湾製 （Made in Taiwan） |
ご購入のお申し込みは、ここから、お願いします。
配送料無料 （一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。）。
送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。
補修部品は、殆ど、ホンダ カブ１００ＥＸ系統の部品が使用出来ます。
これらの価格には、消費税５％が含まれています。
| 注 文 番 号 １００ｃｃ | 02007 & 02007K | |
| 当社モニター価格（フルパワー セルとキック併用式） | ７８，７５０円 | |
| 当社モニター価格（フルパワー キック式） | ６８，２５０円 | |
| 注 文 番 号 １００ｃｃ マニュアル | 02009K | |
| 当社モニター価格（フルパワー キック式） | ７８，７５０円 | |
| エンジン完売の場合は、予約販売になります。 | 納期予定 ： ４０－６０日位 | |
| 注 文 番 号 ５０ｃｃ | 02008 & 02008K | |
| 当社モニター価格（フルパワー セルとキック併用式） | 業販価格・モニター価格、 ご希望の方は、メールにて お連絡下さい。 |
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| 当社モニター価格（フルパワー キック式） | ||
| 参考 ： フルパワーの５０cc エンジンで、７０ｋｍ／ｈ オーバー （オーバーレブに、ご注意下さい。） ５０ccの車体に、当社のエンジンを搭載後は、必ず、最寄りの役所にて、原付２種の変更手続きをしてください。 ”充分に安全運転を心がけて、モーターリーゼィショーンをエンジョイして下さい。” |
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| 配送料無料 （一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。）。 送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。 |
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| ホンダ スーパーカブ エンジン コンプリート タイプ | ||
| セルスターターとキック併用式 キック式 ２タイプ | ||
| マニュアル キック式 １タイプ | ||
| ロータリ式の４速 １２Ｖ 4-Stroke Engine | ||
| （６Ｖ仕様車にも、６Ｖ仕様の状態、又は、１２Ｖ仕様として、ご使用できます。） | ||
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| Auto Kick Engine | Auto Kick Engine | Auto Kick Engine |
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| Auto Kick Engine | Auto Kick Engine | |
| エンジンマウントの幅サイズ上下 約 ９２０／８２０ｍｍエンジンマウント内径サイズ上下共 約 ９ｍｍ 全てのエンジンＣＯＭのための付属品として、ステップバーＡＳＳＹ・キャブレター関係・電装関係が標準装備されています。 |
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| このエンジンは、フルパワーエンジンの12Vです。 （６Ｖ仕様車にも、６Ｖ仕様の状態、又は、１２Ｖ仕様として、ご使用できます。） カスタムバイクのエンジンとして、ご使用できます。 カブ モンキー ゴリラ ベンリー シャリー ソロ ＣＤ その他のモデル ヤマハ スズキ等のモデルにも、簡単に搭載できます。 写真掲載部品（ステップバー・キャブレター・ＣＤＩ・レギュレター・プラグコイル・マニホールド・その他）は、全て付いています。 （エンジン搭載に当たって、一部改造・部品交換が必要な場合があります。） |
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こんばんわ
先日、コスモスエンジン（オート、キック）を購入しました静岡の購入者です。
ようやく、エンジンの載せ替えが終了致しましたので、ご報告します。遅くなって申し訳ありません。 載せ替えバイクは、ハンターカブのように見えますが、ＭＤ５０（郵政カブ）です。
ハンターカブ仕様に組み立てています。
エンジンは、簡単に載せ替えることができました。
ステップは、付属で付いていたものが使用できました。
ハンターカブ用のアンダーガードも穴の位置を少しずらして開け直して取り付けることができました。 ブレーキペダルは、タイカブ用に付け直しました。
ただマフラーについては、今まで付いていたダックス７０用で走行してみると、１，２，３速まではよく吹き上がりましたが、４速になると、全く加速しませんでしたので、ハンターカブ用のマフラーを用意しましたが、エキパイの経が違っていました。そこでカラーを作り解消しました。また、郵政カブとハンターカブでは、燃料タンクの形状もかなり違うため、マフラーの直線部分を切断し、溶接し少し、下方向に苦労して取り付けました。
オイルクーラーも武川製の物が、取り付け可能でした。取り出し口も問題ありませんでした。 キャブはｐｃ２０が付いています。もう少しＭＪの調整が必要かと思います。
昨日、自宅から海まで２０㌔近く走ってみました。
感想は、「やっぱり、いい」でした。特にトルクが大きくなり快適に走れます。 まだ、全開ではないですが、７０㌔くらいはすぐにのびていきます。
ただ、信号等で止まるときに、シフトダウンしていくと１速に入ると、エンジンが停止してしまうことが、何回かありました。クラッチでしょうか、キャブでしょうか調整が必要ですかね・・・・
でも、大変気に入っています。ありがとうございました。
大変、仕上がりの綺麗なカブですねぇ。
ご質問のエンジン停止の件ですが・・・
キャブレターのセッティングをご確認下さい。
下記のアドレスをご参照下さい。
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| 4-Stroke Engine | ||
| 主 要 諸 元 | |
| 機種名 （セルキック／キック） | COSMOS１００ＳＫ&COSMOS１００Ｋ オート |
| 機種名 （キック） | COSMOS１００Ｋ マニュアル |
| 機種名 （セルキック／キック） | COSMOS５０ＳＫ&COSMOS５０Ｋ オート |
| メーカー | COSMOS |
| 製造国 | 台 湾 |
| カタゴリー | フルパワー エンジン コンプリート |
| 型 式 | FCSPCJLTW |
| 総排気量 (cm3) | 49cc / 97 cc |
| 内径×行程(mm) |
NA/50.5X49.5
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| 圧縮比 | NA/8.8 |
| 乾燥重量 (kg) | ＮＡ |
| エンジン型式・種類 | 空冷４ストロークＯＨＣ単気筒 12V |
| 最高出力 (PS/rpm) | 4.0ps／7,000rpm オート |
| 8.0ps／7,000rpm オート | |
| 8.5ps／7,000rpm マニュアル | |
| 最大トルクル (kgm/rpm) | 0.48kg-m／4,500rpm オート |
| 0.79kg-m／5,500rpm オート | |
| 0.83kg-m／5,500rpm マニュアル | |
| キャブレター型式 |
PB88タイプ ２０φ
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| 燃料消費率 (km/L) （定地走行テスト値） |
45 km/L （通常走行時） |
| 始動方式 | セルスターターとキック併用 |
| キック式 | |
| 点火方式 |
CDI式マグネット点火
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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| 潤滑油容量(L) |
0.9
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| 変速機形式 クラッチ無し | ロータリ式 ４速 （Ｎ－１－２－３－４） |
| 変速機形式 クラッチ有り | ロータリ式 ４速 （Ｎ－１－２－３－４） |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング・自動遠心式
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| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン(停車時はロータリー式)
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| 変速比 1速 |
2.833
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| 変速比 2速 |
1.705
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| 変速比 3速 |
1.238
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| 変速比 4速 |
0.958
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| 減速比(1次/2次) |
4.058/2.466
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| エンジン色 | シルバー |
| 販売小売希望価格 | ￥９９，７５０ オート・セル＆キック１００cc |
| 当社モニター価格 | ￥７８，７５０ オート・セル＆キック１００cc |
| 販売小売希望価格 | ￥８９，２５０ オート・キック １００cc |
| 当社モニター価格 | ￥６８，２５０ オート・キック１００cc |
| 販売小売希望価格 マニュアル キック式 |
￥９９，７５０ マニュアル・キック１００cc |
| 当社モニター価格 | ￥７８，７５０ マニュアル・キック １００cc |
| 当社モニター価格 | 業販価格・モニター価格、 ご希望の方は、メールにてお連絡ください。 |
| 部品供給 | 補修部品等の部品の供給は出来ます。 |
| 整備保証制度 | 一切、ありません。 |
| ご購入は、お近くのお店でご相談ください。 | |
| 別途諸経費の消費税５％・運送費（元払い。）等が必要です。 | |
| 配送料無料 （一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。）。 送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。 |
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整備保証等は、一切ありません。
整備点検等をご希望のお客様は、別途点検料、及び、消費税５％を申し受け致します。
商品配送に関しましては、大切に配送いたしますが、運搬・移動等で、小傷が付く場合がありますので、ご了承下さい。
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